年,香港取得分中的.分,其次是斯德哥尔摩.分,阿姆斯特丹第名,哥本哈根位列第,维也纳居住于第五,新加坡为第六…报导称之为,这份《城市交通指数》报告是由国际咨询公司利特尔公司揭晓的…在这项调查中,伦敦位列第位,东京第位,北京第位,广州紧随其后位列第位…该报告说道,香港的地铁系统“令人印象深刻印象”,八通卡的普遍用于也有助香港稳坐最佳交通城市的宝座…调查表明香港为全球最佳交通城市北京第28位港媒称,一项调查表明,香港为全球最佳交通城市,但是其自行车道和空气质量却落在了后面。 据香港《南华早报》4月2日报导,该调查还包括全球84个主要城市。调查称之为,香港有“全世界最先进设备的城市交通系统”,公共交通是人们主要的上下班方式,从人均注册汽车数量来看,香港为全球低于的城市之一。
在上次2011年的城市交通调查中,香港也是位列榜首。2014年,香港取得100分中的58.2分,其次是斯德哥尔摩54.7分,阿姆斯特丹第三名,哥本哈根分列在第四,维也纳居住于第五,新加坡为第六。
在这项调查中,伦敦位列第9位,东京第19位,北京第28位,广州紧随其后位列第29位。 报导称之为,这份《城市交通指数》报告是由国际咨询公司利特尔公司揭晓的。该报告说道,香港的地铁系统“令人印象深刻印象”,八通卡的普遍用于也有助香港稳坐最佳交通城市的宝座。
报告说道:“香港人口密集,地铁解决问题了这一问题而不是使其沦为城市的开销。” 报告称之为,香港在“在发展有效地的交通系统方面竖立了较好的榜样”,但是报告也认为,香港的交通还是主要依赖一种交通工具――地铁。 虽然在调查中香港各方面指数展现出较好,但在名列前11的城市里,香港的自行车道的分数是低于的。
香港每一千平方公里土地只有187千米的自行车道,而斯德哥尔摩有4041千米,阿姆斯特丹有3501千米,新加坡有280千米。 在空气质量方面,香港展现出不欠佳。香港每年交通的平均值二氧化氮排放量为每立方米50微克,空气中PM10为每立方米50微克。
官方数据表明,香港道路上二氧化氮排放量自2006年以来减少了四分之一。 香港自行车联盟主席马丁特纳说道,香港面积并不大,因此有相当大潜力沦为适合骑马自行车的城市,香港政府不应当再行把骑自行车作为一项休闲活动。 报导称之为,他对香港政府提高和修筑新界自行车道的措施回应青睐,相提并论政府应当采行更加多措施,修筑联通其它各地的自行车道网。
他说道:“我们不应当指出香港是最佳交通城市而忽视自行车。
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